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在全球化时代，经济增长“零和游戏”的说法显然站不住脚，这既不符合经济学关于分工和贸易的理论，也不符合全球化时代各国的经济实践。中国在加入WTO之后的十几年深入参与全球化，与全球市场实现了共赢。但是，当世界进入一个反自由贸易、关税壁垒林立、投资障碍升高的新时代，自由贸易和全球分工受到威胁，这时候的全球“共赢”局面开始被打破，而以“让某国再次伟大”为核心的保护主义开始盛行。在新的背景下，全球经济中的“共赢”色彩在褪去，而“零和游戏”特色在增强。

　　一个绕不开的压力来自特斯拉。2月22日，国内首批6辆特斯拉Model 3车型正式交付消费者。2020年，特斯拉在上海临港的特斯拉工厂将实现年规模25万辆的产能。　　在中国工程院院士孙逢春看来，国内的汽车企业，不要把眼光都盯着特斯拉，单纯从技术上来讲，特斯拉并不是所有方面都领先，比如电机效率、整车能耗。还要注意一大批国外的传统汽车企业，比如德国、美国的几大汽车公司，他们的技术积累比国内车企更深厚，一旦发力，才是真正的生存压力来临时刻。对于国内车企而言，必须要练好内功，加大研发力度，争取在核心关键技术上实现自主创新。一个令人汗颜的数据是，我国自主品牌车企的年研发投入一般在30亿人民币左右，而近两年特斯拉整体研发投入分别为13.78亿美元、14.6亿美元。

此外，AH经济蓝筹指数根据个股基本面价值综合挑选各个行业的龙头上市公司作为样本，切断了价格和权重的关系，避免传统依据市值加权方法导致的追涨杀跌现象。同时，在指数编制中，该指数引入ESG因子，建立负面清单筛查风险个股，以此有效避免成分股遭遇“爆雷”风险。

港股上午收跌340点，午后持续弱势，更曾跌穿28000关口，低报27945，最多跌452点，跟随在低位横行。证监会联同（388）港交所同日公布，在总结咨询后，将在10月开始，联手限制借壳上市或壳股活动等。主要在扩大反收购交易、扩大业务运作及现金资产（未有业务）公司定义。以增加难度和成本。而双方可按情况提出反对申请，或要求停牌等行动之权利，以维护金融市场更健康发展。

价格的刺激下，LNG点供开始挤占城燃公司的市场份额。由于明显的价格优势，高焱说，即使门口就是管道，用户也愿意使用LNG。LNG点供的崛起引起了LNG贸易商与城燃公司的摩擦。城燃公司用燃气特许经营权来质疑LNG点供的合法性，各地政策则偏向不一，有的支持点供发展，典型如山东省，也有支持城燃公司的。在LNG点供快速发展期，LNG点供的政策合法性一直是热门话题。

大幅减员6900人不容忽视的是，吉利汽车的雇员数量发生了大幅变化。公开数据显示，截至2019年6月底，吉利汽车员工总数为4.55万人。2018年12底的数据为5.24万人，两者相差了减少6900人。虽然大幅减员，但员工成本（包括董事薪酬）从26.3亿元增长11.4%达到29.3亿元。部分业内人士表示，吉利汽车或是为了降低费用，进行了大幅裁员。