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“如果你是女的，早就拿到这个奖了”接受采访的这天中午，张弥曼的午餐是前一天所里开会统一发的盒饭——昨天她吃了一半，剩下的正好可以再吃一顿。进入人生的第82个年头，她依然对化石投入着最多的精力，之外的事情都不大介意。每周除了和远在美国的女儿视频、看望生病的妹妹，其余时间她都会出现在办公室里。小时工每周到家里做两次饭，每次做好她就可以连着吃上两三天；而办公室的地上，干脆放着大包的即食燕麦片。
外汇资讯网站Dailyfx指出，由于跌破1.2300短线前景进一步看跌，因此倾向做空，而目标看向1.2260以及去年11月以来上行趋势线1.2240等水平。若出现有效下破1.2240的情况可能继续扩大跌幅。而若改变看跌前景，除非汇价重回区间内，并且能够上行突破1.2340。
再就是，诺基亚自己都不忘了调侃自己，看看他们的元宵节祝福就知道了。一加：5G时代的“圆桌论坛”当然，要说这次亮相MWC的品牌，怎么能少了一加和虎哥呢。虎哥表示，他将与高通总裁Cristiano R Amon和EE电信的Marc Allera一起为大家带来5G时代的“圆桌论坛”。一加将在MWC上展示搭载骁龙855的旗舰产品，并现场演示5G技术，包括相应的游戏体验。
第一，车辆报废标准取消汽车报废年限。根据最新版的《机动车强制报废标准规定》，私家车的行驶里程达到了60万公里或连续3年没有参加年检的才会被强制报废，取消了此前期限为15年的强制报废标准，这延长了部分车辆的使用年限。第二，非正规拆解企业部分报废车辆重新回流到市场。2017年全国正规汽车拆解企业约650-700家，平均每个地级市有1-2家拆解厂，但流入到这些企业报废汽车不足30%，其他报废汽车流入到数量较多的非正规汽车拆解厂。原因是正规汽车拆解企业因税费、资质审批等原因，其报废汽车回收价格不具备优势，正规回收渠道回收价是400-500元/吨，以单车重量1.5-2吨计算，每辆报废汽车回收价是600-1000元，而非正规渠道的回收价是每辆1500-2500元，如果车况良好，回收价格还能更高。同时，非正规汽车拆解企业多不遵守《报废汽车回收管理办法》的规定，部分非正规渠道报废的车辆流向二手市场或者重新拼装后出售至三四线城市，使得报废汽车的实际数量低于理论值。
而同行业的中新赛克2018年和2017年的营收分别为6.91亿元、4.98亿元，销售费用、管理费用和研发费用三项费用合计分别为3.85亿元、2.89亿元，三项费用占营收比例分别为：55.71%、58%。武汉剑通三项费用比例较中新赛克明显偏低。
下行方面，跌至1.2880支撑位下方则可能触发又一轮跌向1.2700的运动。（英镑/美元4小时图 来源：forexcycle、FX168财经网）北京时间11月5日13：54，欧元/美元报1.1389/90，英镑/美元报1.2989/91。责任编辑：郭建
